青海的八月，风还带着点凉意，长安在这里扎堆搞了个真正意义上的试驾活动。不是那种城市里绕两圈装模作样的“体验”，而是让第四代CS55PLUS直面青藏高原——平均海拔三千米，谁家SUV能扛住这个折腾？这趟下来，第四代CS55PLUS算是亮明了底牌。

　　长安品牌旗下的CS55PLUS是长安汽车品牌，在传统燃油车紧凑级SUV中布局的一款非常重要的车型，虽然没有自家大哥CS75PLUS名声响亮，但在10级家用紧凑SUV市场中，也是名声在外。凭借着出色的品质、配置以及动力强油耗低等表现，畅销55个国家，成为了家庭用户的首选。时隔六年这款车已完成了四次的产品迭代。今天第四代CS55PLUS也即将上市。在这个新能源汽车“横着走”的时代，第四代CS55PLUS又会用什么样的表现来征服消费者呢？

　　对于为何选择在青海省试驾，在我们看来，青海省西宁是古“丝绸之路”南路和“唐蕃古道”的必经之地，自古就是西北交通要道和军事重镇，素有“海藏咽喉”之称。省内戈壁、大漠、雪山、盐湖等诸多特殊的地形地貌，造就了青海省内绚丽多姿的唯美风光，但复杂多变的路况也是对车辆操控性、越野动力和乘坐舒适性的极致考验。因此，本次试驾活动聚焦产品性能，选定在青海省这个美丽地方，让大家在不同的路况条件下充分体验揽境的全能基因。

　　外观方面，第四代CS55PLUS与现款车型的区别还是挺大的，记得我在前几年试驾第三代车型的时候，我就对外观给予了很高的评价，这次第四代CS55PLUS的外观更是向上进阶，整体看上去与现在的新能源车型基本看齐，尤其是前格栅的变化，更是将这台家用SUV车型带入了科技时代。

　　车辆整体设计的理念来自重庆的“流水城韵”，流畅的线条加上适当的车身比例，第一眼看上去就非常的舒服。前脸部分这次变化最大，“无边界”格栅设计，视觉感更加的辽阔，“江韵叠浪”中心扩散式的六边形渐变式格栅，内嵌了长安的LOGO，视觉冲击和精致感一下子就上来了。

　　车身侧面，新车线条灵动张力尽显，搭配大尺寸轮辋，彰显出强烈的肌肉感与力量感。车身尺寸方面，第四代CS55PLUS车身长宽高分别为4550mm/1868mm/1675mm，轴距为2656mm，与上代车身相比，车身长度及宽度均有所增加。这也意味着第四代CS55PLUS将会有更好的空间表现。

　　大灯组的设计是这次新车最我认为最亮眼的部分。主灯使用了24颗LED灯珠组成了盾形光幕，照射范围为远光150米、近光55米，充分的保证了夜间和恶劣天气下的行车安全。两侧“括号”形状的日行灯很有设计感，使用一条贯穿式的LED灯带相连接后，点亮就会让车头部分显得特别的宽，对于一款紧凑级SUV来说，能有这样的视觉体验还是很棒的。

　　尾部方面，第四代CS55PLUS以环抱式贯穿尾灯为视觉核心，灯带横向舒展，与前大灯的环抱造型首尾呼应。灯组边缘挺括利落，线条转折干脆有力。双边两出排气布局搭配悬浮式扰流板，既强化了车尾的运动张力，又通过层次分明的设计语言。

　　第四代CS55PLUS的座舱采用环抱式贯穿设计，带来了更为开阔的视野和空间感受。内饰大面积的软质包裹，配合精致的绗缝工艺，给人一种舒适惬意的感受。中控台搭载一块由10.25英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏组成的悬浮式双联屏，屏幕下方还搭配了实体按键。新车将搭载天枢 OS车机操作系统，采用全新的用户体验设计，和更个性化的人机设计，将带来如手机般丝滑流畅的体验。

　　此外，第四代CS55PLUS采用豪华车同款电子怀档设计，并换用了全新设计的三幅式方向盘，集成多功能按键，支持多媒体控制、驾驶辅助调节、AI语音唤醒等功能，还配备了2个自定义按键。此外新车副驾还配备了零重力女王座椅，将具有座椅通风、加热及按摩功能。新车座椅均采用了包裹性更强的人体工程学设计，精准贴合身体腰背曲线，可以让腰椎得到恰到好处的支撑，配合2656mm轴距带来的超大空间，长途出行时更加舒适。

　　第四代CS55PLUS将搭载天枢驾驶辅助视觉版，天枢驾驶辅助视觉版支持换道辅助ALC、随车流主动调速等多项同级独有功能，在ADAS地图覆盖区域，车辆可根据路况自动换道超越慢车、避让大车，也可根据探测到的旁边车流速度来自适应调节自车车速；如驾驶员拨动转向灯杆，车辆也可在确保安全的情况下实现自动变道。第四代CS55PLUS还拥有AEB自动紧急制动、FCTA前方横向预警、DOW开门预警等18项智慧预警与制动功能，并全系标配行车记录仪和540°全景高清影像。

　　动尾门现在几乎成为了标配，所以在这台车上也使用了电动尾门，同时尾箱造型规整，四面都有手感细腻的毛毡包裹，质感出色。整个尾箱的纵深度与高度表现都不错。常规行李厢容积475L，后排座椅支持4/6分放倒，完全放倒后后备厢可扩展至1415L，这样的容积足够全车乘客长途旅行所需了。

　　现在新能源汽车的座舱智能化水平那是相当的高，作为燃油车自然也要紧跟步伐。第四代CS55PLUS这次在座舱智能化方面就做的非常不错。10.25英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏的组合，看上去就科技感满满。

　　天枢OS车机操作系统用起来流畅度不错，全新UI/UE/HMI设计，界面依旧是底部托盘和上部分屏的设计。而在功能方面，新增包括能一键联动空调/导航/座椅等指令的场景魔方、支持网易云音乐及K歌应用一键开启的无麦K歌功能，高德地图、百度地图、车联网、OTA在线升级等高阶的功能也不在话下。语音功能重点在于加入AI语音大模型，并接入DeepSeek，支持自由对话与百科问答。

　　座舱整体依旧是那个环抱的样式，坐进去安全感满满。座舱内的软包面积达到了1.7㎡，即便是10万级家用车型的定位，第四代CS55PLUS也能给你将质感拉满。另外，悬浮式联屏的设计，紧跟时尚的同时也带来了满满的科技感。内饰提供了金曜黑、神秘红配色。

　　这次新车用上了电子怀挡，我用下来还是很顺手的。在中控下方原本挡杆的位置被空了出来，设计了手机无线充电面板，下方还设计了镂空的“桥洞”区域，空间不算小，放一些随车的零碎足够用了。值得一说的是，常用的空调调节按键，这次没有集成到屏幕内，而是使用了一排很精致的小拨杆和按键来呈现，这得给个好评。

　　Nappa纹理座椅设计宽大填充物饱满，使用了MDI/TDI高回弹泡沫，我这个体重超过200斤的坐上去依旧觉得挺舒服。前排座椅提供了多向电动调节以及通风加热功能。这次新车提供了“女王”副驾功能。女王副驾座椅8点按摩（8模式3强度）、电动腿托、3档通风/加热，在这个级别的燃油车中，确实算的上是独一份了吧。

　　后排没啥说的，依旧保持了同级最优的空间水准。座椅靠背可4/6向前翻折，并提供了中央扶手和独立的头枕。椅垫的长度和靠背的高度，我觉得也挺合适的没有缩水。全景天窗可以增加车内的明亮度，在天气好的时候打开透透气，也能拥有不错体验。

　　在动力方面，第四代CS55PLUS也是做到了同级最强，不仅在驾驶乐趣方面打破了传统家用车中庸的表现，更是在油耗方面让消费者明显感觉出来，这车真省。接下来咱们就看看它的动力配置。 我们试驾的这台车上搭载了500Bar超高压直喷新蓝鲸发动机。该款发动机在第四代逸动上亦有搭载。参数上最大功率达到141kW，峰值扭矩310Nm。匹配7速湿式双离合变速箱，在动力传输效能和响应速度上有明显优势。该车采用了iEM智慧能量管理系统，官方数据这一箱油续航可以达到1000公里，同时也能加92号汽油，不挑油品。

　　虽然是传统燃油车，并且是10万级的家用定位，但第四代CS55PLUS也没有放弃目前受大家追捧的智能辅助驾驶。第四代CS55PLUS搭载了天枢驾驶辅助视觉版，功能上具备换道辅助ALC、驾驶员拨杆换道辅助UDLC、随车流主动调速，高速场景自动换道和APA6.0泊车辅助功能，还支持系统平行泊入泊出、垂直泊入和斜列泊入。这套系统大幅度减少了驾驶者的疲劳，同时也让这台车在同级车型的智能驾驶辅助功能层面，变成了目前独一份的存在。

　　向下拨两下挡杆，开启智能辅助驾驶功能，并不复杂。系统在高速上的表现十分稳健，设定好速度后，系统能自动跟随前车速度行驶，加速和减速时也不会觉得特别的突兀。遇到大货车也能轻松的向一侧微微躲避，整体给驾驶着很踏实的感觉。

　　拨杆变道的时机，系统掌握的不错，后方无来车或者车辆距离很远时，系统变道果断没有拖泥带水，即便后方车辆跟随稍近，系统也能识别并做出安全变道提示，对于一款使用视觉解决方案的智能驾驶辅助来说，已经足够优秀了。而且这台车还全系配备了540°全景影像功能。

　　动力表现是这次试驾的又一大亮点。我们从西宁市区出发全程140公里去往千岛湖，随着海拔的上升，最终来到了4000米左右。车辆全程的动力输出和加速体感并没有因为海拔上升而变得吃力，超车时发动机的声音也不会声嘶力竭的吼叫。

　　7速双离合变速器在运动模式下升降挡很积极，不会拖泥带水，随着油门的深踩，能感觉出来动力衔接的顺畅和持续输出的推背感。在经济模式下，整个车回变得比较“懒惰”整体表现出换挡平顺，不急不躁的状态，此时的油耗水平也是最低的。如果你不想费心思或者懒得去根据路况时实时调节驾驶模式，那可以使用智能iEM模式，一键搞定全部工况。

　　第四代CS55PLUS使用了前后独立悬挂，加上长安对底盘调校的功底，在跑高速时车身表现的非常稳，即便快速变线或者遇到横风也能轻松应对。在通过烂路时悬挂又能吸收到大部分震动，即便车身大幅度摇晃，也能感觉到很强的整体感。对于一款10万级的家用车来说，足够优秀了。

　　长安CS55PLUS历经四代，每一次都能给到我们不小的惊喜，它作为品牌中燃油车紧凑级SUV的畅销车型，品牌也赋予它全球车的身份，55个国家地区超过百万的销量成绩，这也足以证明这台车是有真实力的。

　　这次第四代CS55PLUS可以说是针对现在全球市场，进行了优化升级，无论再外观、智能化还是动力水平上，与同级车型相比都要更有优势。这台车预计在不久的将来就会上市，到时候一定会给到大家一个非常有诚意，非常惊喜的上市价格，我们一同期待吧。

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。